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船公司警告：全球港口擁堵問題嚴峻
來源：超信利物流作者：admin發(fā)布時間：2022-03-03 14:18:44
咨詢公司eeSea的數(shù)據(jù)清楚地說明了在大流行期間困擾供應(yīng)鏈的集裝箱港口擁堵事件的全球性質(zhì)。
這家丹麥公司已發(fā)布一張圖片，該地圖描繪了世界各地的擁堵熱點，這張圖片清楚地顯示了幾乎所有貿(mào)易車道上的箱子擁堵，而且這個問題不僅僅是由北美主導(dǎo)的問題。
班輪巨頭馬士基在其亞洲 - 地中海航線的客戶咨詢中表示：“全球港口嚴重擁堵的空前情況繼續(xù)導(dǎo)致亞洲至地中海航線上的幾條航線出現(xiàn)延誤。這種情況是由需求增加和跨港口和整個供應(yīng)鏈抗擊大流行的措施共同推動的。這些累積的延誤目前正在導(dǎo)致航班時刻表出現(xiàn)進一步的差距，并導(dǎo)致多個亞洲航班的航班間隔超過 7 天。”
韓國班輪 HMM 的數(shù)據(jù)顯示，歐洲和北美的港口擁堵程度持續(xù)高企，導(dǎo)致全球 12.4% 的船舶運力不可用。從這個角度來看，市場上正常的、大流行前的事態(tài)是，全球 2% 的產(chǎn)能被困在某個地方的延誤中。
雖然最近幾個月的大多數(shù)頭條新聞都集中在南加州附近巨大的集裝箱船隊列上，但這種情況正在發(fā)生變化。
班輪咨詢公司 Vespucci Maritime 的首席執(zhí)行官 Lars Jensen 今天早上通過 LinkedIn 指出，長灘和洛杉磯附近的船舶數(shù)量現(xiàn)已從 100 艘以上的高位下降至 61 艘，他指出美國東海岸的排隊人數(shù)不斷增加和海灣。例如，在查爾斯頓以外，周三達到了 31 艘船舶的新高水平，導(dǎo)致周四和周五早上不接受裝載出口的入場。
“因此，看起來加州改善的部分原因并不是供應(yīng)鏈問題正在得到解決——問題只是轉(zhuǎn)移到了其他地方，”詹森觀察到。
根據(jù)德魯里世界集裝箱指數(shù)，從上海到洛杉磯的 40 英尺集裝箱的即期運費昨天上漲至 11030 美元，比一周前上漲 3.3%，比一年前上漲 125%。
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